AKePe SAHTEKARLIĞA ORTAK ...
Türkiye Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile 2025 yılında 2.260.000 araç üreterek dünyanın en büyük elektrikli araç firması Özel Çin otomobil devi BYD arasında anlaşma Dolmabahçe'de 8 Temmuz 2024 yılında imzalandı. BYD arabaları üretmek için gerekli olan neredeyse tüm malzemelerini Çin'in doğal kaynaklarından karşılarken yine 2025 yılında 1.3 Milyon elektrikli araç üreten Tesla ise özellikle bataryaları için gerekli olan lityum, nikel, grafit ve kobaltı tamamen ithal ediyor.
Ekim 2019'da AkePeli Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın müjdesini verdiği Manisa'nın Yunusemre ilçesi Akgedik bölgesindeki yaklaşık 1,6 milyon m2 lik alanda MİLYARLARCA EURO yatırım yapacak dediği VolksWagen fabrikası, daha sonra muamma şekilde İPTAL edince, bu kez Temmuz 2024'te yine – tıpkı her seçim öncesi Tüm dünya rezervlerini katlayan ! - Gabarda bulunan petrol, Karadenizde keşfedili Doğal Gaz palavraları gibi, AKePe’li cumhurbaşkanı Erdoğan, bu kez Çin’li BYD ile anlaşma imzalandığını - MİLYARLARCA dolarlık yatırım kapsamında yıllık 150 bin araç üretim tesisi ve Ar-Ge merkezi kurulması, 2026 sonunda üretime başlanması ve 5 bin kişiye istihdam sağlanması planlandığını MÜJDELEDİ.
AKePe’li Cumhurbaşkanının müjdesini verdiği proje: 5.000 kişiye doğrudan istihdam sağlayacak ve üretim tesisi 2026'nın yıl sonunda tamamlanacaktı !. Anlaşma tarihinde BYD'nin Türkiye piyasasındaki satış rakamları 2.200 iken aynı yıl 6.600 ve 2025 yılında 45.500 oldu (Şu an 65.000). Ülke talancıları yandaş hırsızlar gibi bu tuhaf durumdan birileri Getirilen araçlarda ithalatçıya MİLYARLAR vergi muafiyeti sağlanırken - alıcı ENAYİ bizler her zaman olduğu gibi tam vergi ödedik. Aynı zamanda Toyota ve Lexus'ın da Türkiye distribütörlüğünü yapan BYD yetkilisi Suudi Arabistan merkezli Abdul Latif Camel grubuna ait Arap ALC firması büyük vurgunun kaymağını Çinli ortakları ile yerken AKePe sayesinde Türkiye devleti dünya otomotive tarihinin en büyük kazığını yedi..
Aynı tarihlerde Amerika ve Avrupa Birliği Çin'e karşı çok büyük bir tarif eee yani vergi savaşları yürütüyordu. Avrupa Birliği'ne ithal edilecek olan araçlarda uygulanan %17. Vergi 37.6 ve elektrikli araçlarda %48'lere kadar çıkmıştı. İşte burada Türkiye ile yapılan anlaşmanın zamanlaması çok önemliydi. Çünkü: Türkiye ve AB arasında gümrük birliği anlaşması ile Türkiye'den Avrupa'ya yapılacak olan otomotiv ithalatlarında sıfır vergi uygulaması bulunuyor. Ancak AB, Türkiye üzerinden gelecek olan araçların tümüyle Türkiye'de üretilmesi özel şartı vardı.
AKEPe sunumuna göre yatırımcı BYD Türkiye'de fabrika açarak elektrikçi araçlarını Avrupa pazarına %48 daha ucuza gönderme imkanı yaratacaktı. Fakat AB için: eğer bataryası, motoru, elektronik aksamları Çin'den geliyor ve nihai montaj Türkiye'de yapıldıysa AB için bu araçlar teknik olarak Çin menşeli idi. Özellikle Almanya'nın otomotiv sektörü maliyet krizine girince BYD için daha da önemli bir pazar imkanı yaratıldı ve stratejik tercih yapıldı. Çünkü Türkiye her ne kadar Avrupa Gümrük Birliği de olsa da Avrupa Birliği üyesi olmadığından vergi konusunda tam muafiyet sağlayamıyor.
Onun yerine özellikle yabancı otomotiv üreticileri için de çok güçlü teşvikler sunan AB piller ve pil paketlerini Çin'den ithal ederek sonra son montajlarını Macaristan'da yapacak olduğu için böylece sadece ham madde ithal etmiş gibi gözüktüğünden, BYD Avrupa pazarına AB üyesi - daha düşük işçi maliyetleri de fabrikaların kurulması için de hızlı izin süreçleri olduğundan çok daha büyük avantajlar sağlayan Macaristan üzerinden girmiş olacak ve sıfır gümrük vergisiyle satması mümkün olacaktı. Aralık 2023 ile Ocak 2024 tarihleri arasında yapılan anlaşmalar gereği Macaristan'da üretim tesisleri kuracak BYD, Macar hükümeti onlara tesislerin kurulması için Zeged'in sanayi bölgesini özel teşvikle 420 futbol sahasında büyüklüğünde 300 hektarlık arazi satın almasına, Kurulacak fabrika Avrupa'nın en büyük elektrikli araç tesisleri olmasına imkan tanıdı. Yıllık üretim kapasitesi 200.000 araç için planlanan anlaşmaya göre Macaristan'daki € 4.8 MİLYAR değerindeki fabrika, aynuı zamanda BYD Avrupa'daki genel merkezi olarak tamamlanmış durumda ve 2026 yılı sonunda seri üretime başlayacak şekilde ilerliyor.
Aç hırsız aracıları zengin etme uğruna AKePe Türkiye'ye muazzam zarar verdi. 2023 - 2024 arası BYD Macaristan ve Türkiye ile benzeri anlaşmalarla, Macaristan'daki yatırımları hızlandırırken Türkiye'deki yatırımları, AKePe’li Cumhurbaşkanı Erdoğan sözlerini unutup, işi ağırdan alırken, zaten nüfus ve araç satış kapasitesi kısıtlı olan Macaristan'la yapılan anlaşma gereği BYD araç satışı yapması yoktu. Türkiye'de ise Tipik AKePe palavrası denen yatırım anlaşması ile birlikte araç satışlarına da izin verildi. Sonuç BYD son 3 yıl içinde Macaristan'da tüm Avrupa'ya hitap edecek koskoca fabrikayı tamamlarken, YANDAŞ basın kamuflajı ile Türkiye'de fabrika yerine TARİHİN EN BÜYÜK KAZIĞI denen satış ağı - 50 yetkili satış noktası oluşturarak, elin SAHTEKAR arabı ile ele geçirdiği pazarda daha şimdiden satışını gerçekleştirdiği bakım ve sürekli servise ihtiyaçlı 65.000 araçla Türkiye'yi vazgeçemez BAĞIMLİ bir müşteri haline getirdi.
Sonuç: Ört üstümü ölem ... misali elin SAHTEKAR arabı Çinli kurnaz BYD, AKePe li HIRSIZ yandaşlarla, maalesef sözde MİLYARLAR yatırım yapıyor, Manisada Fabrika kuruyor, 5.ooo kişi çalştıracak YALANLARI ile Türkiye'de bir pazar oluşturdular ve yarın Macaristan üzerinden de Türkiye'ye araç satabilecek şerefsizliğe müsade edildi.