Katil Kanal İstanbul !   Kanal İstanbul Çed Raporunun iptali ve yürütmenin durdurulması ile ilgili açılan davanın bilirkişi incelemeleri geçtiğimiz perşembe ve cuma (dün) yapıldı.   İstanbul Bölge İdare Mahkemesinde, 08.30 dan 12.00 ye kadar mahkeme heyeti (5 hakim, Danıştay 4.cü dairesinden), bilirkişi heyeti (21 kişi), davacı ve davalı taraflar, avukatları, proje konusunda uzmanlar ve halktan katılımcılar (yaklaşık 200 kişi) toplantıya katıldılar.   Mahkeme Heyeti tarafindan önce projeye yönelik özet sunum yapıldı. Daha sonra her iki tarafın avukatları söz alıp konuştular. Sonra davacı ve davalı taraftan  ilgili kişilere söz verildi.    Davacı taraf avukatının teklifi üzerine şahsıma söz verildi. Gemi Mühendisleri Odasını temsilen konuşacağımı belirttim. Kanal İstanbul Projesi ve yapılan CED Raporu  ile ilgili olarak söylediklerim :   * Adı "Kanal" ile başlayan projede en önemli hususun, buradan sözü edilen tasarım gemilerinin (akaryakıt tankeri, konteyner gemisi, büyük yolcu gemisi/kruvaziyer) geçip geçemeyeceğinin belirtilmesi olduğu, buna karşılık İBB Yayınlarından basılan "Kanal İstanbul" Bilimsel Değerlendirme Raporu adlı kitapta, (20 bölüm, 500 sayfa, 28 bilim insanı) tarafimdan yazılan 1.ci bölümde, anılan bu gemilerin kanaldan geçebilmesinin mümkün olmadığı gemi hidrodinamiği yönünden ispatlı olarak verilmiştir. Dolayısıyla; Bu konunun dışındaki önemli konuların tartışılmasına bile gerek kalmamaktadir.   * Çed Raporunda, Trakya Bölgesinde coğrafyanın değişmesi nedeniyle oluşacak yeni durumda, bölgenin askeri stratejik durumu ve savunulmasından hiç bahsedilmemektedir. Bu konu ülkenin beka sorunudur.   * Karadeniz'i en çok kirleten kaynak TUNA Nehri olup, nehir ağzı ile kanalın kuzey girişinin birbirine yakinlığı ve Karadeniz ile Marmara arasındaki 25-30 cm. lik su seviyesi farkı nedeniyle, oluşacak vakum ve akıntı nedeniyle Marmara Denizinin hızla kirleneceği öngörülmemiştir. (Üstelik geçen yıl, Marmara Denizi ve çevresi özel çevre koruma bölgesi ilan edilmiştir)   * ÇED Raporunun kabulü sonrası geçen 5-6 yıldan oluşan "zaman etkisi" nedeniyle, şartlar değişmiş olup, çoğu inceleme geçerliliğini kaybetmiştir.   * Gerçek ÇED Raporunun bu basılan kitap olduğu ve bilirkişi heyeti ile mahkemenin bu hususu değerlendirmesi gerekmektedir.   Bilirkişi incelemesi ve keşif gezisi gayet detaylı bir şekilde tüm kanal bölgesini kapsayacak şekilde akşam saatlerine kadar sürmüştür.   Mahkeme sonucunun ülkemiz ve İstanbul için hayırlı olmasını diliyorum.   Bilgilerinize sunuyorum.     Prof.Dr. Aydın ŞALCI Gemi İnş. ve Mak. Y.Müh. (GMO, üye no: 258)